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    当蓝星汽车的预售一开始，首日蓝星e1预定量就达到了2643台，蓝星es2预定量551台！

    要知道，这不是几千块的手机，而是价格几十万的汽车！最便宜的蓝星e1标准配置，起步价就在三十万元，如果要增添配置，还会更贵！

    而蓝星es2则是属于高级轿跑车型，售价是80万起步。

    但就是这样的价格，还是有大量的消费者选择了预订！

    当首日的预定量数据一出，整个华夏，甚至是世界的汽车行业都震惊了！

    在蓝星汽车前，新能源汽车里，特斯拉卖的最好，但它去年销量最高的那个季度，是卖出了11.2万台车，平均每个月3.3万台，平均每天1100台左右。

    而这个数据的背后，是特斯拉辛辛苦苦用了好几年积累的口碑和市场，现在，蓝星汽车第一天预售就超过了三千台！

    如果这样保持下去，月销量岂不是要九万台？这直接就能在销量排行版上占据一席之地了！

    况且，这只是两款车型的销量，要是在单一车型的销量榜单里，这数据更是夸张。

    然而最让同行们感到压力山大的是，蓝星汽车预售的第二天，预定量再次攀升。对比的是，同期内同价格区间的其他车型，销量可以用暴跌来形容。

    这不是一次车型的对比，而是一次技术上的碾压。光是一个无人驾驶，就足以吸引大批不会开车，但又需要车的人来买单了。

    现在，同行们只希望，蓝星汽车并没有宣传中的那么好，后期会出各种问题。

    但他们的想法，估计很难实现了。

    ……

    岛国，汽车工业协会，来自丰田、本田、日产、三菱、马自达等汽车公司的代表们汇聚在一起。

    这些人不仅是车企的代表，也是他们身后岛国六大财团的代表。

    “诸位，蓝星汽车在华夏一经发售，销量便屡创新高。反之据我的了解，我们各公司的在华销量都出现了不同程度的下滑。我认为，我们必须要拿出更强烈的举措了！”高桥健吾严肃的说道。
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