第(3/3)页

    “行，有什么不行的！”李克俭哈哈大笑道，“我这就将这个喜讯给方部长讲一讲。回头你过来之后，咱们三个直接碰个头，然后再和铁道部那边沟通！”

    李老话里的意思，赵国阳自然是能领悟的。

    不用说，这位大佬肯定是要再和自己确认一下技术上的问题，然后才将这件事情公之于众了。

    现在就给铁道部那边通气的话，万一情况不明朗，或是出现一些其他的波折反倒是不美。

    对李老的决定，赵国阳当然是没有任何质疑。

    他答应了一声之后，又将自己航班的具体情况给李老汇报了一下，这才依依不舍的挂了电话。

    说起来，对这一次高速铁路项目的提请，赵国阳心里还是很有把握的。

    高速铁路对一个国家意味着很多，不仅仅是综合国力的象征，更是一个国家工业水平达到一个层次的体现。

    在1995年的时候，世界上拥有300公里时速高速铁路的国家，总共也就那么三四家。

    如果华夏能够在这个时期就拥有自己的高速铁路，并渐渐形成网络的话，这是能够让国内各项工业产业的水平，都取得一个巨大提升的。

    有着这样的考量，赵国阳这才咬着牙，在目前国内的经济总量并不太大、各处都正需要资金的情况下，提出了这样的建议。

    除了这些考虑之外，赵国阳另外一个想法就是关于高速铁路技术转让的事宜了。

    由于高速铁路重要的意义，世界上大部分国家对此都是非常有需求的。

    而目前世界上拥有这项技术的几个国家，都是西方发达国家。

    他们的技术也许很超前，但是在“与人为善”方面，却做得不怎么样。

    比如岛国、日耳曼这些国家，和很多国家的关系都谈不上好。

    这样的情况，无疑给了华夏一个切入的良机。

    只要华夏拥有了高速铁路的技术，未来靠这项技术，来给其他国家建设高速铁路几乎是可以预见的事儿。

    要知道，一条几百公里的高速铁路，可就是价值上百亿美元的超级项目。

    以后这一年华夏能够谈成一两笔高速铁路生意的话，那就是上百亿的利润啊。

    当然了，具体去国外建设的话，肯定是要公司来具体负责的。

    这方面，赵国阳觉得自己的“兴泰国际”就是当仁不让了。

    毕竟，目前国内能够拿的出手的铁路轨道研究所并不多。

    其中，更是不可能有任何一家有承担高速铁路项目的实力。

    而自己这边，“汽车、机动车新技术研究所”，却是有着足够的技术支持的……

    在VIP候机室里畅想着未来的情形，赵国阳正打算换一个舒服一些的坐姿，身后就突然响起了一声尖叫。


    第(3/3)页